静岡市駿河区で「コストコは出店するのか？」と注目が集まっています。2025年10月10日に地権者組合と開発事業者の土地売買合意が報じられ、2029年開業を目指す構想として関心が高まっています。本記事では、出店場所・経緯・行政の動き・地域への影響まで最新情報を整理します。
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静岡市・駿河区にコストコはある？現在の出店状況を整理
結論からお伝えすると、静岡市（駿河区を含む）にコストコの正規店舗は現時点でありません。静岡県内では西部エリアの「コストコ浜松倉庫店」が最寄りで、静岡市内の利用者は主に同店を訪れるケースが一般的です。本記事では、県内の出店状況と「静岡市・駿河区での出店構想（2029年目標）」の位置づけを整理します。
静岡市内の現状（正規店舗は未出店）
静岡市内にはコストコの正規店舗はありません。近年は「再販店（コストコ商品を扱う非公式店舗）」も各地で見られますが、会員制でガソリンスタンドやフードコートを併設する“正規の倉庫店”は未出店です。出店を望む声は強く、「静岡市 コストコ いつ」といった検索ニーズも高止まりしています。
県内の最寄り店舗と目安アクセス
最寄り：コストコ浜松倉庫店（浜松市）
静岡市中心部（駿河区役所周辺を想定）から東名高速・新東名などを経由して車でおよそ1時間20分〜1時間40分前後が目安です（交通状況・出発地点により変動）。公共交通での直行手段は限られるため、実質的にはマイカー利用が前提になります。
東部〜県境方面の代替として神奈川県内（川崎・座間・金沢シーサイド・多摩境 など）を利用するケースもありますが、距離・時間ともに浜松倉庫店より長くなるのが一般的です。
静岡市・駿河区での出店構想との関係
2025年10月に報じられた「地権者組合と開発事業者が土地売買で合意」という動き（日本平久能山スマートIC南側の宮川・水上エリア／2029年開業目標）は、“公式の開業確定”ではないものの、用地面での前進として注目されています。現時点の出店状況は「静岡市内は未出店（最寄りは浜松）」であり、構想は別枠で進行中という整理が適切です（詳細は次章「出店構想の経緯と現状」参照）。
「コストコ 静岡市 出店 計画」の検索が上昇しています。地元では「いつ開業するのか」「場所はどこか」といった関心が高まっており、2029年の出店を見据えた構想が注目されています。
出店構想の経緯と現状（2029年目標）
静岡市駿河区の宮川・水上地区（日本平久能山スマートIC南側）では、コストコの出店を視野に入れた土地売買の合意が2025年10月10日（金）に報じられました。現段階では正式な開業決定には至っていませんが、地権者組合と開発事業者が基本合意に達したことで、事業化に向けた動きが大きく前進しています。
「静岡市 コストコ いつ開業？」という声も多い中、2029年を目標とするこの構想は、静岡市南部の再開発と連動した長期計画型の出店プロジェクトです。
これまでの経緯
- 2023年〜2024年：静岡市が「宮川・水上地区まちづくり方針」を策定。土地利用転換を含む開発計画が検討段階に。
- 2025年10月：地権者組合と開発事業者が土地売買で基本合意（報道発表）。出店候補地として「コストコ」が浮上。
- 今後：事業計画書の作成・都市計画変更・環境アセスメントなど、行政手続きが進む見込み。
報道によると、開発対象地は約6万㎡規模で、コストコ側が要件として求める売場面積1万㎡超にも対応可能とみられます。静岡市としても、スマートICを核とした「交流拠点エリア」として位置づけており、商業施設誘致を視野に入れた都市整備が進められています。
開発主体と行政の動き
宮川・水上地区は、静岡市が主導する「駿河南部地区土地利用転換プロジェクト」の一部で、地権者組合が形成され、開発事業者（デベロッパー）との調整が進行中です。市の資料によれば、同地区は将来的に「産業・商業複合ゾーン」として整備される予定であり、大型商業施設を誘致する意図が明示されています。
静岡市はかつて「大規模商業施設の出店上限を8,000㎡程度に制限」する条例を設けていましたが、2020年代後半以降、特定エリアでの緩和を検討しており、今回の構想もその動きに連動している可能性があります。特にスマートIC周辺は交通利便性が高く、商業施設立地に適していると評価されています。
2029年の開業を目指す動き
現時点ではコストコホールセールジャパンからの公式発表はありませんが、地元報道や関係者の証言によると、2029年頃の開業を目指して調整が進められているとのことです。土地売買が完了すれば、次のステップとして以下の工程が想定されます。
- 2026年〜2027年：都市計画変更・環境影響評価・交通計画策定
- 2027年〜2028年：造成・インフラ整備・建築確認手続き
- 2028年〜2029年：建設工事・雇用募集・開業準備
このスケジュールが順調に進めば、静岡県内2店舗目・中部エリアの物流拠点を兼ねた新拠点として開業する可能性が高まります。市と事業者の協議が継続していることからも、構想そのものは確実に動き出している段階といえるでしょう。
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立地とアクセス｜日本平久能山スマートIC南側エリアの特徴
静岡市駿河区の日本平久能山スマートインターチェンジ（IC）南側は、コストコ出店候補地として注目されている「宮川・水上地区」に位置します。このエリアは、東名高速道路の利便性と市街地へのアクセス性を兼ね備えており、静岡市の中でも交通結節点としてのポテンシャルが高い地域です。
このコストコ出店候補地は、「コストコ 駿河区 出店」や「コストコ 静岡市 出店」としても多く検索されています。
地理的位置と周辺環境
宮川・水上地区は、東名高速「日本平久能山スマートIC」から南へ約500〜800mに位置し、国道150号や市道広野大谷線へのアクセスが容易です。周囲には住宅地や農地が広がる一方で、南側には海岸エリア（久能海岸・石部海岸）もあり、平坦で広大な土地を確保しやすい地形が特徴です。
また、北側には「日本平パークウェイ」経由で観光地・日本平や清水区方面への連絡も良く、商業・観光の両立が可能な立地です。市街中心部（静岡駅南口）からは車で約15分前後で到達できる距離にあり、地元住民だけでなく広域からの来訪者も見込める位置にあります。
交通インフラと利便性
日本平久能山スマートICは2020年に供用開始され、上下線双方の出入口を持つフルIC構造です。東名高速を利用すれば、浜松・富士・御殿場・神奈川方面への広域移動が可能であり、商業物流の観点からも戦略的な位置にあります。
- 静岡駅南口からの距離：約6.5km（車で15分前後）
- 清水ICからの距離：約9km（車で20分前後）
- 浜松倉庫店からの距離：約85km（車で約1時間20分）
国道150号や県道の久能街道バイパスからのアクセスも容易で、大型車両の乗り入れにも対応可能な道路幅員を有しています。特にスマートIC直結の市道広野大谷線は、市が「交流拠点軸」として整備を進めており、今後の交通流動において重要な役割を果たす見込みです。
商業立地としての優位性
全国のコストコ出店事例を見ても、高速IC近接＋平坦地＋市街地から15〜30分圏内という条件を満たす場所が多く、宮川・水上エリアはまさにその要件に合致します。東名高速道路の利便性に加え、周辺に住宅・観光・工業地帯が混在しており、集客・雇用・物流の3要素を同時に満たす立地といえます。
さらに、同地区は静岡市の都市計画上「交流・商業・産業複合エリア」として位置づけられており、市が推進する「駿河南部土地利用転換プロジェクト」の重点対象地域に指定されています。このため、行政・民間の両面から整備が進みやすい地理条件を備えています。
地図と位置関係（Googleマップ目安）
以下は、出店構想地とされる日本平久能山スマートIC南側・宮川地区の概略位置です。
このように、宮川・水上エリアは地形的にも開発余地が大きく、静岡市内で数少ない“広域商業向けの適地”といえます。スマートICの利便性を活かした出店は、市全体の商圏拡大にもつながる可能性があります。
また、東名高速道路の利便性を活かしたアクセス性の高さも、このエリアの注目要因となっています。
出店候補地｜宮川・水上エリアの開発計画
コストコの出店候補地とされる静岡市駿河区の宮川・水上エリアは、静岡市が推進する「駿河南部土地利用転換プロジェクト」の中核に位置づけられています。かつては農地や資材置き場などが点在していましたが、現在は商業・産業・住宅の複合エリアとして再開発を検討中です。地権者組合が形成され、開発事業者との協議も本格化しており、今後の進展が注目されています。
宮川・水上地区の概要
宮川・水上地区は、日本平久能山スマートICの南側約60ヘクタールに広がる平坦地で、周辺には静岡市立南部図書館、久能街道、駿河湾沿いの観光ルートなどが隣接しています。地域全体は「交流・商業・産業複合ゾーン」として再開発が検討されており、静岡市の資料でも以下のような土地利用方針が示されています。
- 北側：広野大谷線沿道を中心に商業・業務系施設を誘致
- 中央部：企業誘致・物流・大型商業施設などの複合開発
- 南側：緑地・公園・防災拠点としての整備
このうち中央部エリア（スマートICに最も近い区画）が、コストコ出店候補地として名前が挙がっています。市の開発計画資料（静岡市都市計画部・2024年度版）でも、同地区を「広域集客施設の立地を想定」と明記しており、用途変更や交通インフラ整備が並行して進められている状況です。
土地利用と開発計画の方向性
静岡市が示す宮川・水上地区の都市計画図では、商業系用途地域への変更を視野に、道路整備や区画整理を含めた再構成が検討されています。特に以下のような点が、開発計画のポイントです。
- 区画整理事業：既存の農地・資材置き場を再整備し、複合施設用地を確保
- 主要道路整備：スマートICから南北に通じる市道広野大谷線を拡幅・延伸
- 雨水・排水対策：駿河湾沿いの低地帯に対応する排水設備の強化
- 緑地整備：環境配慮型の開発として緩衝緑地・公園帯を設置予定
また、静岡市都市整備局の資料では「地権者組合と市、事業者による3者連携」が明示されており、公民連携（PPP方式）での開発モデルが想定されています。コストコのような大規模事業者が進出する場合、道路・上下水道・景観整備などのインフラ整備を一体的に行うことが前提となるため、行政主導での計画進行が不可欠です。
想定規模と開発ポテンシャル
報道によれば、コストコ側が求める要件は敷地約6万㎡（約18,000坪）・売場面積1万㎡超・駐車場800台以上。宮川・水上地区の開発区域はその数倍に相当するため、単独出店だけでなく複合商業ゾーン化も可能な規模です。静岡市としても「広域商圏を想定した施設誘致」を掲げており、観光・物流・買い物を一体化したハブ開発を目指していると見られます。
また、近年は再生可能エネルギーやEV充電網の導入など、持続可能性（サステナビリティ）を意識した都市計画が重視されており、同地区でもこれらの要素を取り入れた開発が検討されています。これにより、新世代型の郊外商業拠点として注目を集める可能性があります。
期待される地域インパクト
宮川・水上エリアへの大型商業施設進出は、駿河区南部地域の交通・雇用・消費動向に大きな影響を与えると見込まれます。周辺には住宅開発や観光施設も多く、来訪者の増加に伴って飲食・宿泊・物流分野での二次的な経済効果も期待されます。特に、静岡市中心部からのアクセスが良いことから、地元住民と観光客の双方を取り込むハイブリッド型商圏の形成が可能です。
一方で、環境対策や交通渋滞への対応も課題となるため、環境アセスメントや地域説明会の実施が求められる段階に入っています。コストコの出店計画が進行すれば、こうした課題への対応が開発全体の成否を左右する重要なポイントとなるでしょう。
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静岡市の大型商業施設規制と緩和の動き
静岡市では、長年にわたり「郊外型大型商業施設の立地制限」を行ってきました。これは中心市街地の空洞化を防ぐ目的で制定されたもので、原則として売場面積8,000㎡を超える店舗の新設を制限する内容が含まれています。しかし近年、人口減少と産業構造の変化を背景に、この規制を見直す動きが本格化しています。
大型商業施設制限の背景と概要
静岡市では、2000年代初頭に「中心市街地活性化基本計画」とあわせて、郊外への過剰な大型店舗の進出を抑制する目的で建築条例を制定しました。この条例に基づき、大規模集客施設制限地区では、一定規模を超える店舗の新設や用途変更に対し、厳しい審査基準が設けられています。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 根拠条例 | 静岡市の大規模集客施設を制限する建築関連条例（※正式名称は市の公布資料をご確認ください） |
| 対象地区 | 駿河区・葵区・清水区の市街化調整区域および一部商業地域 |
| 基準面積 | 売場面積8,000㎡を超える施設に制限を適用 |
| 目的 | 中心市街地の衰退防止、交通混雑・環境負荷の抑制 |
この条例は、静岡駅周辺やセノバ・パルシェなど既存商業エリアを保護する側面を持っていましたが、郊外の開発余地が限られることが新規誘致の障壁となっており、近年では見直しを求める声が高まっています。
規制緩和の検討とスマートIC周辺の特例
2020年代後半から静岡市は、スマートインターチェンジ（IC）周辺を対象とした規制緩和を検討しています。市都市計画部の資料によると、「交通利便性が高く、広域集客が可能なエリア」を例外的に認める方向で議論が進んでおり、日本平久能山スマートIC周辺はその重点候補地のひとつです。
実際に2025年時点で、「日本平久能山スマートIC周辺における土地利用方針」の中で、市は以下のような立地方針を示しています。
- 交通アクセスが良好なIC周辺では広域型商業施設の立地を認める方向
- 中心市街地からの距離・商圏分担を考慮し、地域特性に応じた柔軟な許可判断を行う
- 環境・景観対策を義務づけ、持続可能な開発（サステナブル・デベロップメント）を推進
これにより、従来は困難だった大型商業施設（例：コストコ・IKEA・ロピア大型複合店舗など）の誘致が、一定条件下で可能になる見通しが立ち始めています。
宮川・水上地区との関係
宮川・水上地区は、まさにこの「スマートIC周辺の例外指定エリア」に該当します。市の開発ビジョンでは、同地区を「広域商業と地域交流の拠点」として整備し、交通インフラと一体化した新しいまちづくりを進める方針です。コストコの出店構想が現実味を帯びてきたのも、この規制緩和の流れと一致しているためです。
つまり、これまで障壁となっていた「売場面積上限」や「用途地域制限」が段階的に緩和されれば、コストコのような大規模倉庫型店舗の出店が可能になると考えられます。市の都市計画担当者も「地域特性に応じた柔軟な判断を検討中」とコメントしており、実質的な開発解禁が近いとみられます。
今後の影響と展望
静岡市の大型商業施設規制の見直しは、単なる条例改正にとどまらず、市全体の経済構造に大きな影響を与える動きといえます。
広域型の商業施設を誘致できるようになることで、郊外での雇用創出・観光との連携・物流効率化が期待される一方、中心市街地の活力をどう維持するかが課題となります。
静岡市はこの課題に対して、「商業機能の分担」を明確にする方針を打ち出しています。
すなわち、
- 中心市街地＝文化・日常消費の拠点
- スマートIC周辺＝広域集客・観光型商業の拠点
という形で、都市内の役割を分けて共存を図る考え方です。
こうした方針のもと、宮川・水上エリアでのコストコ誘致は、都市の調和を保ちながら経済を活性化させる試みとされています。
条例改定や用途地域変更が進めば、2026年以降には静岡市初の本格的な郊外型大型商業ゾーンが誕生する可能性があります。
地元の期待と懸念（経済効果・渋滞・環境負荷）
コストコの出店は、地域にもたらす経済的メリットが大きい一方で、交通渋滞や環境負荷といった課題も伴います。ここでは、静岡市・駿河区（宮川・水上エリア）における想定影響を、現時点で確認できる事実と一般的な傾向に基づいて整理します。
期待される経済効果
- 雇用創出：開業準備・運営・物流などで常勤・非常勤の雇用機会が拡大する可能性。
- 周辺消費の波及：周辺の飲食・物販・サービス業への回遊が見込まれ、二次的な売上増が期待。
- 税収面の寄与：固定資産税・事業関連税など、自治体財政へのプラス要因。
- 広域集客によるブランド効果：観光・レジャーと買い物需要の相乗で、「久能海岸・日本平」等の既存資源との連携強化が可能。
懸念（交通・混雑）
大型商業施設は週末・連休・特売日を中心に自動車来訪が集中する傾向があります。日本平久能山スマートICや国道150号、広野大谷線などにピーク時の渋滞リスクが生じる可能性があるため、以下の対策が重要になります。
- アクセス動線の最適化：右折抑制・交差点改良・信号制御の最適化。
- 駐車場計画：入出庫レーンの分離、場内誘導、ピーク平準化施策（開店前後の誘導案内等）。
- 公共交通・自転車・徒歩動線：バス停配置や歩行者動線の安全確保、回遊性の向上。
懸念（環境負荷・安全）
- 騒音・光害：搬出入や夜間照明に伴う影響。遮音壁・照度制御・営業時間配慮などの低減策が前提。
- 雨水・排水：沿岸低地特性に配慮した調整池・透水性舗装等の雨水対策の必要性。
- 大気・温室効果ガス：交通増加に伴う排出量。EV充電設備・アイドリング抑制等の環境配慮が有効。
- 防災・減災：津波・高潮等のハザード評価に応じた避難計画・非常用電源の整備。
メリット・デメリットのバランス設計
地元の期待を最大化しつつ懸念を抑えるには、計画段階からの合意形成とエビデンスに基づく対策が不可欠です。具体的には、交通シミュレーション、環境アセスメント、地域説明会（パブコメ）を経て、段階的に対策を織り込むアプローチが望まれます。
| 観点 | 期待（メリット） | 懸念（デメリット） | 主な対策例 |
|---|---|---|---|
| 経済 | 雇用・税収・周辺波及 | 既存商店との競合 | 商圏分担・連携キャンペーン |
| 交通 | 広域集客による賑わい | ピーク時の渋滞 | 交差点改良・右折抑制・入出庫分離 |
| 環境 | 環境配慮型設備の導入契機 | 騒音・光害・排水負荷 | 遮音・照度制御・調整池・透水性舗装 |
| 安全 | BCP強化・非常時拠点機能 | 災害ハザードへの脆弱性 | 避難計画・非常用電源・高所配備 |
地域コミュニケーションの重要性
出店検討の初期段階から、住民・行政・事業者の三者で課題と対策を共有し、開業後もモニタリングを継続する仕組みづくりが重要です。たとえば、開業初年度に交通量調査・騒音測定を実施し、必要に応じて信号制御の見直しや誘導看板の追加を行うなど、PDCAでの運用が効果的です。
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コストコ 静岡市 出店は本当？計画と噂を整理【2025年10月最新】
静岡市・駿河区（宮川・水上地区）におけるコストコ出店構想は、2025年10月に報じられた「地権者組合と開発事業者の土地売買合意」によって注目を集めました。
この動きを受けて「コストコ 静岡市 出店 計画」や「コストコ 駿河区」といった関連ワードの検索も急増しています。
出店時期については「静岡市 コストコ いつ」という検索も急増しており、正式な開業発表が待たれています。
ただし、現時点（2025年10月時点）ではコストコホールセールジャパンによる公式発表はなく、出店は確定していません。ここでは、現状を「確定情報」と「未確定情報」に整理して解説します。
✅ 確定している事実
- 地権者組合と開発事業者が土地売買で合意（2025年10月10日報道）
出典：静岡新聞・＠Sほか複数の地元報道機関により確認。 - 開発対象地は日本平久能山スマートIC南側の宮川・水上エリア
静岡市都市計画部の資料で「交流・商業・産業複合ゾーン」として位置づけ。 - 土地規模は約6万㎡、売場面積1万㎡超の施設を想定
報道ベースで「大型倉庫型店舗の要件を満たす敷地」と記載あり。 - 開業目標は2029年頃
地権者・関係者の証言による目標スケジュール。正式な都市計画手続きはこれから。
⚠ 未確定・調整中の情報
- コストコの正式進出決定
現時点でコストコ公式サイト・プレスリリースには掲載なし。出店交渉段階の可能性。 - 事業者の詳細（デベロッパー名）
報道では開発事業者名は明かされておらず、民間主導の開発体制を準備中。 - 都市計画・用途地域変更の認可
条例上の上限（8,000㎡）超を扱うため、用途地域変更・建築認定が必要。現時点では申請前。 - 環境アセスメント・交通影響評価
まだ実施前の段階であり、法的手続きはこれから行われる予定。
💬 噂・SNS上での情報
SNSや地域掲示板では、「コストコが静岡市に正式決定した」「2027年に開業」などの投稿が見られますが、これらはいずれも公式発表に基づかない未確認情報です。地元住民の目撃談や建設計画看板の推測が多く、一次情報ではない点に注意が必要です。
一方で、地権者組合による土地契約締結や、静岡市が進める商業ゾーン指定の動きは事実として確認されており、「噂」ではなく構想が現実味を帯びている段階といえます。
📈 出店実現の可能性と今後の見通し
現時点の状況を総合すると、静岡市・駿河区の宮川・水上エリアでの出店は、「実現可能性が高まっているが、まだ正式確定ではない」段階といえます。土地売買の合意によりプロジェクトの基盤は整いつつあり、今後は行政との調整・都市計画変更・環境影響評価などの正式手続きに進む見込みです。
スケジュール感としては、2026年〜2028年にかけて各種手続き・造成工事が進行し、2029年頃の開業を目指す流れが現実的です。仮に計画が頓挫した場合でも、同地区が商業用地として整備されることは確定しており、静岡市南部の開発は既定路線とみられます。
🧭 まとめ｜出店は本当？計画と噂を整理
静岡市・駿河区におけるコストコ出店構想は、報道ベースでは確かな前進が見られますが、「公式決定＝開業確定」ではありません。現段階では、行政・地権者・事業者の三者が協議中であり、都市計画・建築許可などの法的プロセスを経て初めて正式決定となります。
したがって、現状は次のように整理できます。
| 区分 | 内容 | 確定状況 |
|---|---|---|
| 土地売買の合意 | 地権者組合と開発事業者が合意済み | ✅ 確定 |
| 開発区域（宮川・水上地区） | 日本平久能山スマートIC南側 | ✅ 確定 |
| 出店企業（コストコ） | 正式発表なし・協議中 | ⚠ 未確定 |
| 開業時期 | 2029年目標（報道ベース） | ⚠ 未確定 |
現時点では「確定」よりも「構想段階」と整理するのが正確ですが、行政の動き・地権者の同意・開発規模の一致を踏まえると、実現の可能性は高まっているといえるでしょう。
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よくある質問（FAQ）
ここでは、静岡市・駿河区で話題となっているコストコ出店構想について、読者からよく寄せられる質問をまとめました。現時点の情報をもとに、事実と推測を区別しながらわかりやすく整理しています。
Q1. 静岡市にコストコは本当にできるの？
2025年10月10日に報じられた地権者組合と開発事業者の土地売買合意により、コストコ出店を見据えた動きが現実的になっています。ただし、コストコ側からの正式発表はまだありません。現段階では「出店を目指す構想が前進した段階」であり、開業確定ではありません。
そのため、現時点では「コストコ 静岡市 出店 計画」という段階であり、今後の正式発表が待たれています。
Q2. 場所はどこ？アクセスは便利？
出店候補地は日本平久能山スマートICの南側（宮川・水上地区）です。東名高速道路の上下線どちらからもアクセスしやすく、静岡駅南口からは車で約15分前後。市街地と観光エリアの中間に位置し、交通利便性が高い立地とされています。
Googleマップ上では以下のエリアが該当します。
Q3. いつオープンする予定ですか？
報道によると、開業目標は2029年頃とされています。ただし、これは地権者・事業者の意向に基づく目標であり、正式な開業日は決まっていません。都市計画変更・環境アセスメント・建設許可など、複数の行政手続きを経てから正式決定となります。
「コストコ 駿河区 出店」への関心も高まっており、正式決定のタイミングが注目されています。
Q4. どれくらいの規模の店舗になるの？
コストコ側が要件として提示する敷地規模は約6万㎡（約18,000坪）、売場面積は1万㎡超です。駐車場は800台以上が想定されており、静岡県内の既存店舗（浜松倉庫店）と同等規模になる可能性があります。
Q5. コストコ浜松倉庫店と競合しないの？
浜松倉庫店から静岡市までは約85km（車で1時間20分ほど）離れており、商圏が重なる範囲は限定的です。静岡市・清水区・富士市方面を中心とした中部商圏を新たにカバーできるため、既存店舗との直接競合は少ないとみられます。
Q6. 周辺の交通渋滞や環境影響は大丈夫？
開業に向けては、交通影響評価（TDM）や環境アセスメントの実施が必要です。スマートIC直結という立地上、アクセス集中時の渋滞リスクがありますが、交差点改良・右折抑制・信号調整などの対策が検討されています。市は「持続可能なまちづくり」を掲げ、環境負荷軽減策（EV充電・雨水処理設備など）も併せて進める方針です。
Q7. 出店が中止になる可能性もありますか？
大型商業施設の出店は、土地契約がまとまっても、行政認可や事業者判断によって中止・延期になるケースがあります。特に、交通・環境・建築関連の審査が長期化した場合、開業時期がずれ込む可能性もあります。ただし、宮川・水上地区の土地利用計画は継続中のため、地域開発そのものが中止になる可能性は低いと考えられます。
Q8. 今後の最新情報はどこで確認できる？
公式な発表は以下のような媒体で確認できます。
今後も公式発表や報道更新に応じて、最新情報を随時反映します。
出店確定や工事着手など、新たな動きが確認された場合は、本記事内で最新情報を随時更新します。
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参考資料・出典一覧
本記事の内容は、2025年10月時点で確認できる一次情報および信頼性の高い報道機関・行政資料をもとに作成しています。公式発表が追加された場合は、随時更新します。
報道・ニュースソース
行政・公的資料
- 静岡市公式サイト｜都市計画部 都市政策課（駿河南部土地利用転換プロジェクト関連）
- 静岡市：宮川・水上地区のまちづくり方針（PDF資料）
- 日本平久能山スマートIC整備事業｜静岡市道路計画課
- 静岡県公式サイト｜都市整備・地域計画関連情報
地図・位置情報
その他参考資料
- コストコホールセールジャパン公式サイト（店舗一覧・企業情報）
- 国土交通省「大規模小売店舗立地法」概要（※2024年時点の公的資料に基づく）
大規模商業施設の出店に際し、交通量・騒音・廃棄物などの環境影響を自治体が調整する仕組み。 - 環境省｜環境影響評価（アセスメント）制度概要
※上記リンクはすべて外部サイトに遷移します。情報の正確性は各公式ページ・報道元でご確認ください。
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筆者プロフィール｜ロピア・ラ・ムー・コストコなど新店舗発見が好き
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筆者はこれまでに「ロピア」「ラ・ムー」「イオン」「コストコ」「トライアル」「ゲンキー」「ラーメン山岡家」など、全国100件以上の新店舗や商業施設の計画案件を追跡・分析。
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